北師大版九年級物理上冊《熱機》機械能、內能及其轉化PPT優質課件,共25頁。
熱機
1.定義:能夠將燃料燃燒時產生高溫高壓燃氣的內能轉化為機械能的機器,叫熱機。
2.種類:蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣式發動機等。
蒸汽機
瓦特在1776年制造出了第一臺能將內能轉化為機械能的實用蒸汽機;使人類進入“蒸汽時代”,引起了18世紀第一次工業革命。
原理:是由鍋爐產生的高壓水蒸汽推動活塞做功。
內燃機
1.定義:燃料在氣缸內燃燒的熱機。
2.種類:汽油機和柴油機
汽油機
汽油機的工作原理:
沖程是活塞從汽缸的一端 運動到汽缸另一端的過程。
第一個沖程:吸氣沖程
進氣門打開,排氣門關閉,活塞從上向下運動時,吸入汽油和空氣的混合物;活塞到汽缸最下端時,進氣門關閉。
第二個沖程:壓縮沖程
進氣門和排氣門都關閉,活塞向上運動,壓縮燃料混合物,缸內溫度升高,內能增加;實現了機械能轉化為內能。
第三個沖程:做功沖程
在壓縮沖程末,火花塞產生電火花,燃料爆炸燃燒,產生高溫高壓燃氣,推動活塞向下運動,并通過連桿驅使曲軸轉動,對外做功;實現了內能轉化為機械能。
第四個沖程:排氣沖程
進氣門關閉,排氣門打開,活塞向上運動,把廢氣排出汽缸。
汽油機的總結:
1)一個工作循環包括四個沖程:吸氣、壓縮、做功、排氣。
2)一個工作循環,活塞往復兩次、曲軸旋轉兩周、做功一次。
3)其中吸氣、壓縮、排氣這三個沖程叫輔助沖程,是靠飛輪的慣性來完成。
柴油機
柴油機的工作原理:柴油機的結構和工作原理與汽油機非常相似,都有四個沖程,即吸氣、壓縮、做功、排氣。
柴油機與汽油機的不同點
1)在構造上,柴油機有噴油嘴;汽油機是火花塞;
2)在吸氣沖程中,柴油機吸進的是空氣,而汽油機吸進的是汽油和空氣的混合物;
3)在壓縮沖程末,柴油機噴油嘴噴出霧狀柴油,且缸內氣溫超過柴油的燃點;而汽油機是火花塞 產生電火花,缸內氣溫還沒有達到汽油的燃點。
4)在點火方式上,柴油機是壓燃式;而汽油機是點燃式。
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