滬科版九年級物理全冊《內燃機》內能與熱機PPT下載，共21頁。
學習目標
1.熱機的定義及分類
2.四沖程汽油機的工作原理及應用
3.柴油機的工作原理及應用。
新知講解
一、熱機
1.定義：把燃料燃燒時釋放的內能轉變為機械能的裝置，稱為熱機。
2.分類：蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機、火箭發動機等。
燃料直接在發動機氣缸內燃燒產生動力的熱機，叫做內燃機。內燃機最常見的是汽油機和柴油機。
二、汽油機
1.定義：用汽油作燃料，使汽油在機器內部燃燒，將內能轉化為機械能的一種熱機。
2.構造：由氣缸、活塞、進氣道、進氣閥、排氣道、排氣閥、曲軸、連桿、飛輪、火花塞組成。
活塞在氣缸內做一次單向運動叫做一個沖程（或行程）。
3.工作過程：
（1）吸氣沖程：
進氣閥打開、排氣閥關閉；活塞從氣缸上部向下運動。
空氣和汽油的混合氣體通過進氣道進入缸內。
（2）壓縮沖程：
兩個氣閥關閉；活塞從氣缸下部向上運動。
缸內混合氣體被壓縮，機械能轉化為內能。氣體內能增加、溫度升高、壓強增大。
（3）做功沖程：
兩個氣閥關閉；火花塞發出電火花，缸內氣體爆發性燃燒，高溫高壓氣體迅速燃燒，推動活塞向下運動。
內能轉化為機械能。
（4）排氣沖程：
進氣閥關閉、排氣閥打開；活塞向上運動。
三、柴油機——使用柴油作為燃料的熱機。
1.柴油機結構和汽油機相似；它與汽油機在結構上的主要不同是氣缸頂部的火花塞換成了噴油嘴。
2.柴油機的工作過程：
一個工作循環也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程?；钊麃砘赝鶑蛢纱?，曲軸轉動兩周，對外做一次功。
在壓縮沖程，將機械能轉化為內能，在做功沖程，把內能轉化為機械能。
3.柴油機的工作過程與汽油機的不同：
柴油機的吸氣沖程進入氣缸的只有空氣。
壓縮沖程中，缸內氣體被壓縮的程度比汽油機更大，缸內氣體溫度更高，壓強更大。
壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油，進行壓燃式點火。
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